Jan. 10th, 2012
Прощание с Альмерой
Jan. 10th, 2012 11:11 pm7000.
Цена, за которую сегодня машинка ушла.
Подведу итоги.
Ниссан Альмера в кузове N16, выпуска 2003 года, 1,5i, МКПП, пятидверный хэтч цвета тёмная вишня.
Полтора года назад была приобретена за 6500 без пробега по Беларуси, прямо из Германии. На одометре - 48 тыс км с хвостиком.
Состояние - выше всяких похвал.
На момент сегодняшней продажи на одометре - 80 тыс с хвостиком.
Ни единой крупной поломки. Самое большое, что ремонтировалось - это тормозной цилиндр левого переднего колеса, стал было подклинивать, заменен за 65 долларов на новый (ремкомплект).
Эксплуатировалась круглый год и каждый день.
Заводилась в жару, стужу, дождь, снег - всегда с пол-оборота.
Разгонялась мною до 170 км/ч, и еще был запас по педали акселератора.
Всех затрат - менять раз в сезон (два раза в год) масло (синтетика 0W-40 RAVNOL) и масляный фильтр.
Мне жаль её, это самая лучшая машинка из всех, что у меня были.
Настоящий надежный друг - хотя, скорее, подруга.
Самое необычное в ней - это бак 60 л, которого хватало на 900 км пробега
Её эпоха в моей жизни закончилась.
Начинается новая - Nissan Note 1,6i, 5-дверный универсал, АКПП, смарт-ключ, литые диски, полный электропакет, цвет черный.
19000. Новая, из салона, 2011 год выпуска.
Дальше будет тут - http://nissan-note11.livejournal.com
Цена, за которую сегодня машинка ушла.
Подведу итоги.
Ниссан Альмера в кузове N16, выпуска 2003 года, 1,5i, МКПП, пятидверный хэтч цвета тёмная вишня.
Полтора года назад была приобретена за 6500 без пробега по Беларуси, прямо из Германии. На одометре - 48 тыс км с хвостиком.
Состояние - выше всяких похвал.
На момент сегодняшней продажи на одометре - 80 тыс с хвостиком.
Ни единой крупной поломки. Самое большое, что ремонтировалось - это тормозной цилиндр левого переднего колеса, стал было подклинивать, заменен за 65 долларов на новый (ремкомплект).
Эксплуатировалась круглый год и каждый день.
Заводилась в жару, стужу, дождь, снег - всегда с пол-оборота.
Разгонялась мною до 170 км/ч, и еще был запас по педали акселератора.
Всех затрат - менять раз в сезон (два раза в год) масло (синтетика 0W-40 RAVNOL) и масляный фильтр.
Мне жаль её, это самая лучшая машинка из всех, что у меня были.
Настоящий надежный друг - хотя, скорее, подруга.
Самое необычное в ней - это бак 60 л, которого хватало на 900 км пробега
Её эпоха в моей жизни закончилась.
Начинается новая - Nissan Note 1,6i, 5-дверный универсал, АКПП, смарт-ключ, литые диски, полный электропакет, цвет черный.
19000. Новая, из салона, 2011 год выпуска.
Дальше будет тут - http://nissan-note11.livejournal.com