40 тысяч км!

[blog_vadim]

Позавчера перешагнули уже 40 тысяч. Всё отлично.

В конце мая ездили в Тулу.

Не были там год. За это время Тула заметно изменилась в лучшую сторону.

Но обо всем по порядку.

На этот раз ехали на двух машинах, NISSAN NOTE и SUBARU TRIBECA. Маршрут обычный, проверенный: Минск-Смоленск-Вязьма-Калуга-Тула. Дорога хорошая почти вся, за исключением нескольких километров в Калужской области на самой границе со Смоленской. Там покрытие разрушено полностью, машины едут по обочине и вообще как попало. Лёше на SUBARU это было почти безразлично, а мы с женой на NOTE, конечно, плелись едва-едва.

Во время из остановок Лёша, ехавший всё время впереди, сказал, что у меня под бампером что-то болтается, заметно в зеркале заднего вида. Заглянули - и правда, болтается кусок пластика из разломанной нижней защиты бампера. Сломана она была, видимо, еще зимой или весной о наледи и сугробы. Стоимость новой - 180-200 долларов. Приехав домой, снял её, залатал кое-как проволокой  и запихнул назад. Денег жалко. Заменю, когда совсем развалится.

С тех пор, как пересел на NOTE, дорога до Тулы стала не 780 км, а 810-820. Вероятно, связано это с погрешностью из-за размеров колес, сейчас у меня диски R16 и резина 185/55, зимой были диски R15 и резина 175/65. На зимней резине было 810 км, на летней - 820, внешний радиус летней резины  действительно немного меньше, чем зимней. До этого и на Тойоте Старлет, и на Мазде Демио, и на Ниссан Альмере расстояние было 780-785 км. Что ж, 40 км разницы на 800 км пути - это примерно 5%, на эту величину и буду подправлять расход топлива, чтобы знать его более точное значение.

По бортовому компьютеру средний расход бензина (на этот раз всю дорогу заправлял только 92-й) составлял: туда - 5,8 л/100 км, обратно - 5,7 л/100 км. Туда мы ехали с относительно небольшими скоростями, редко превышая 100, назад несколько быстрее, по территории России до 120, по Беларуси - почти везде 130, кроме нескольких небольших участков, где скорость ограничена сотней, там ехали 110. С учетом 5%-ной поправки получается средний расход в районе 6 л / 100 км, что для автоматической коробки и приведенных выше скоростей очень даже хороший результат.

Стоимость бензина в России пока еще несколько выше, чем в Беларуси, но разница уже не 20%, как год назад, а совсем небольшая. Мы заправлялись только в Калуге на ТНК, где бензин всегда хороший, проверено не раз. Там его цена была 28,57 р/л (в Беларуси примерно 27,4 р/л). На разных заправках цены в России разные, дороже всего на Лукойле - 29,5, дешевле на безымянных, видели даже дешевле чем 28, но заправлять им я бы не рискнул.

В самой Туле дороги везде отремонтированы, по крайней мере основные. Может, где на окраинах еще и есть ямы, но мы нигде не встречали, а раньше их было много, причем таких, что на некоторых можно было на легковушке сесть на пузо. Говорят, это результат работы нового мэра, старого посадили за взятки. В городе чистота и порядок. Неприятной неожиданностью оказалось только то, что посносили все торговые киоски, которых раньше много было на остановках и в других местах, теперь стало как у нас в Минске, где частников уничтожили на корню еще лет пятнадцать назад.

Продукты питания в магазинах Тулы, как и раньше, дороже и хуже наших белорусских. В городе периодически бывают продуктовые ярмарки белорусских производителей, приезжают белорусские машины и торгуют сыром, сметаной, творогом, мясом, курятиной и тп. Товары эти и лучше и дешевле, местные стараются такие ярмарки не пропускать.

Одежда и обувь - дешевле чем у нас, но про качество ничего не могу сказать, всё сделано в Китае. Жена купила босоножки, они уже почти развалились, а еще и месяца не прошло. Похожие босоножки, купленные год назад весной в Минске, сейчас выглядят лучше, чем эти новые, хотя уже больше сезона отработали.